Maxxis Minion DHF är ett av världens mest kopierade däck – det får man leva med när man gör ett av världens mest mångsidiga och mest uppskattade däck. Det är ett grovt däck med aggressivt mönster och ligger närmare enduro och downhill än trail i användande. Om man vill jämföra med Schwalbes lineup är dess motsvarighet Schwalbe Hans Dampf som också är ett populärt däck.
I det här lite enklare utförandet får du Maxxis tuffaste och mest stabila stomme i Maxxis DH (downhill) med en trådtäthet på 60 TPI. Det gör att du kan köra på lägre däcktryck – men du får också ett lite tyngre däck. Slutligen är det här däcket utvecklat för dagens lite bredare fälgar (WideTrail) och är optimerade för en fälgbredd på 30-35 mm (det är toppen för annars riskerar du att få ”fyrkantig” profil på dina nya fina breda fälgar).
Minion DHF är extremt mångsidigt – det klarar varierade underlag och levererar en lätt lekfull och snabb upplevelse hela vägen till strax innan de allra blötaste lerigaste förhållanden. Det har ett mönster med grova klackar där centerpartiets klackar är fasade på rullsidan – vilket ger det låga rullmotståndet – och skarpa greppklackar på bromssidan vilket ger grym bromsverkan.
Däcket har ett ganska stort avstånd till sidoklackarna och den ”kanal” som uppstår ger bra släpp av lera och smuts och låter den yttre raden sidoklackar på däckets skuldror verkligen bita hårt i underlaget vid skarpa svängar. Det är en ytterligare en av fördelarna med Minion DHF – dess fantastiska grepp i svängar – som kommer bäst till sin rätt när det är löst och finns något att bita i.
Detta däck är avsett för att köras med slang och kan inte monteras tubeless. Vi rekommenderar att du också kikar på någon av de andra versionerna av Maxxis Minion DHF som kan köras tubeless – även om det går utmärkt att köra med slang får du ett mycket bättre däck och smidigare cykling om du kör slanglöst. Du spar en del vikt och framförallt slipper du alla små retliga pyspunkor – tätningsvätskan lagar och det är bara att pumpa och cykla vidare. Dessutom kan du köra med lägre lufttryck eftersom risken för snakebite är mycket mindre – det ger grymmare grepp och bekvämare åkning.
För det mesta märker du inte ens att du får punktering – och skulle du mot all förmodan få en större skada kan du nästan alltid laga det med en enkel lagningssats. Om du inte är övertygad men vill lära dig mer om varför du borde köra slanglöst rekommenderar vi vår artikel ”Tubeless Ready och slanglöst till MTB”. Vill du lära dig mer om hur du monterar tubeless – det är superenkelt – kan du läsa det i vår artikel ”Att montera Tubeless Ready-däck”.
Recensioner
Det finns inga recensioner än.