Maxxis Ardent finns i flera varianter – I det här utförandet får du en stomme med Maxxis EXO som är ett förstärkt sidoskydd mot snakebite och skärsår. Du får också Maxxis Dual som är en tvådelad gummiblandning med mjukast gummi på skuldrorna för maximalt grepp och hårdare gummi på centerpartiet för lägre rullmotstånd.
Det är ett tufft däck för tuffare underlag när det kommer till Cross Country. Det är grövre och kraftigare än de flesta XC-däcken vilket såklart också kostar något. Du investerar en del vikt och snabbhet jämfört med snabbare däck som till exempel Schwalbe Racing Ralph eller Continental Race King. Det märks framförallt när du vill sprinta ut ur kurvor och vill bygga upp ny fart eller när du skall över backkrön och klättrar hårt.
Lyckligtvis kompenserar de lite lägre centrumklackarna med sina fasade kanter för den lite större tyngden och vad som annars kunde upplevas som klumpighet. Därför är Ardent ändå ett snabbt däck och det gör det populärt bland cyklister som vill ha maximalt grepp. Sidoklackarna är verkligen mäktiga jämfört med de flesta andra XC-däcken och det ger dig självförtroende att pressa hårdare i svängarna.
Går du vidare till ännu tuffare cykling och Trail på stenigare hårdare underlag har du plötsligt ett riktigt snabbt däck som ändå klarar sig riktigt bra i konkurrens med tuffare traildäck. Sidoväggarna är extra förstärkta med Maxxis EXO som är ett sidoskydd mot skärsår och snakebite. Det ger också bättre stabilitet och möjlighet att köra med lägre däcktryck. Här klarar sig Ardent mycket bättre än ett vilsekommet Schwalbe Racing Ralph som snabbt skulle skäras sönder.
Även i blöta och leriga förhållanden står Maxxis Ardent stadigt som en trygg partner. Grymt grepp och bra släpp av lera och smuts hjälper dig att ge järnet. Kör du stigar med mycket rötter och steniga partier funkar Ardent fortfarande förvånansvärt bra – se till att montera slanglöst och kör med lägre tryck bara så går det toppen!
Vi rekommenderar verkligen att du monterar Maxxis Ardent tubeless – även om det går utmärkt att köra med slang får du ett mycket bättre däck och smidigare cykling om du kör slanglöst. Du spar en del vikt och framförallt slipper du alla små retliga pyspunkor – tätningsvätskan lagar och det är bara att pumpa och cykla vidare. Dessutom kan du köra med lägre lufttryck eftersom risken för snakebite är mycket mindre – det ger grymmare grepp och bekvämare åkning.
För det mesta märker du inte ens att du får punktering – och skulle du mot all förmodan få en större skada kan du nästan alltid laga det med en enkel lagningssats. Om du inte är övertygad men vill lära dig mer om varför du borde köra slanglöst rekommenderar vi vår artikel ”Tubeless Ready och slanglöst till MTB”. Vill du lära dig mer om hur du monterar tubeless – det är superenkelt – kan du läsa det i vår artikel ”Att montera Tubeless Ready-däck”.
Recensioner
Det finns inga recensioner än.