Däck Maxxis Dissector 3CT/EXO+/TR 61-584 (27.5 x 2.40WT) vikbart
Däck Maxxis Dissector 3CT/EXO+/TR 61-584 (27.5 x 2.40WT) vikbart
739 kr 581 kr Lägg i varukorg
Rea!

Däck Maxxis Dissector 3CT/EXO+/TR 61-584 (27.5 x 2.40WT) vikbart

581 kr

-21%

Maxxis Dissector är ett grymt trail / enduro / downhill-däck som är utvecklat tillsammans med Troy Brosnan – en av världens bästa downhillracers. Det är ett däck som trivs bäst på allt från torra snabba banor med löst grus till en del blötare och lerigare förhållanden. Det är ett lekfullt däck som ändå ger blixtsnabba reaktioner – jämfört med Maxxis Aggressor är det nästan lika snabbt men har bättre grepp och klarar lösa underlag mycket bättre. Jämfört med Maxxis Ardent är det mer optimerat för tuffare terräng, tål mer och ger ännu lite bättre grepp. Det är populärt både som par fram/bak och som bakdäck tillsammans med till exempel Minion DHF. Det är också ett grymt framdäck tillsammans med Rekon bak för dig som vill ha en snabb combo för trailcykling.

Söker du ett supersnabbt lekfullt bakdäck till din enduro-combo, ett snabbt och greppigt framdäck till din trailcombo – eller kanske bara vill ha ett däck som är snabbt och klarar de flesta underlag.. ja då kan Dissector vara ett grymt val!

Endast 3 kvar i lager

Tillbehör till detta däck Se slangar som passar detta däck Lägg tre däckavtagare i varukorgen (8 kr / styck)Cykla slanglöst? Glöm inte tubelessvätska!Du behöver 80 - 100 ml per däck. Lägg 2 x 50 ml (39 kr / styck) eller 1 x 220 ml (109 kr / styck) i varukorgen.

Fri frakt på alla ordrar över 700:-

  • Prisgaranti
  • Galet snabba leveranser
  • Enkla returer & 365 dagars öppet köp

Maxxis Dissector utvecklades för torrt underlag när det går fort. Det är också i sådana förhållanden som däcket är bäst. Det ger dig hög fart men ändå förutsägbar kontroll och grymt grepp i snabba svängar. Bromsverkan är bra i allt utom på de allra lösaste underlagen. Jämfört med Maxxis Minion DHR som är ett grövre däck – även det populärt som bakdäck – är Dissector snabbare och lekfullare – DHR har ännu mer grepp och är ännu bättre i blöta förhållanden.

I det här utförandet får du Maxxis EXO+ som är en superstark stomme med både Silkshield punkteringsskydd från kant till kant och förstärkt sidoskydd (EXO) mot snakebite och skärsår. Du får Maxxis 3C MAXX TERRA som är Maxxis näst mjukaste gummiblandning för MTB – och därmed ger ett grymt grepp. Slutligen är det här däcket utvecklat för dagens lite bredare fälgar (WideTrail) och är optimerade för en fälgbredd på 30-35 mm (det är toppen för annars riskerar du att få ”fyrkantig” profil på dina nya fina breda fälgar).

Det som kännetecknar Dissector allra mest är sidoklackarna som fått extra mycket utrymme och sitter långt ut på sidorna vilket ger det fina sidogreppet. Varannan klack är rektangulär och varannan är c-formad – de sistnämnda sitter något längre in. Detta tillsammans med skåror i varje klack som ökar greppet ger däcket den utomordentliga kontrollen när det går fort. Övergången från centerpartiets klackar till sidoklackarna när du går från rakt till att svänga är gradvis och mjuk och du kommer att uppleva bra grepp hela vägen. Det är bara när det blir riktigt löst som däcket tenderar att börja ’drifta’ jämfört med mer aggressiva (grövre) däck som till exempel Minion DHR.

Maxxis Dissector finns både i Maxxis 3C MaxxGrip och 3C MaxxTerra beroende på om du vill prioritera slitstyrka eller grepp. Du kan välja mellan en lättare mjukare stomme i Maxxis EXO eller de lite mer tuffare, tyngre och stabilare stommarna i Maxxis EXO+ och Maxxis DH.

En aspekt som ofta är förbisedd är hur däcken presterar när du skall trampa uppför. Maxxis Dissector ger förvånansvärt bra grepp uppför både på fasta och halvlösa underlag. Oavsett om det handlar om rötter, blöta granitblock eller jordiga stigar fungerar Dissector bra när du behöver trampa. Detta faktum översätter ganska direkt till däckets fina bromsverkan. Mönstret får bra grepp när du behöver sakta in snabbt och det är egentligen bara på de allra lösaste underlagen som du får problem och behöver ett grövre däck. Det får man offra för lekfullheten och det låga rullmotståndet!

Vi rekommenderar verkligen att du monterar Maxxis Dissector tubeless – även om det går utmärkt att köra med slang får du ett mycket bättre däck och smidigare cykling om du kör slanglöst. Du spar en del vikt och framförallt slipper du alla små retliga pyspunkor – tätningsvätskan lagar och det är bara att pumpa och cykla vidare. Dessutom kan du köra med lägre lufttryck eftersom risken för snakebite är mycket mindre – det ger grymmare grepp och bekvämare åkning.

För det mesta märker du inte ens att du får punktering – och skulle du mot all förmodan få en större skada kan du nästan alltid laga det med en enkel lagningssats. Om du inte är övertygad men vill lära dig mer om varför du borde köra slanglöst rekommenderar vi vår artikel ”Tubeless Ready och slanglöst till MTB”. Vill du lära dig mer om hur du monterar tubeless – det är superenkelt – kan du läsa det i vår artikel ”Att montera Tubeless Ready-däck”.

Mer information

Varumärke

Punkteringsskyddsnivå ?

Vår egen skala - så att du kan jämföra olika tillverkare

Tooorch har uppfunnit en egen tregradig skala över hur mycket punkteringsskydd ett enskilt däck har: lågt, medelhögt eller högt.

Vår tregradiga skala bygger på tillverkarnas egna punkteringsnivåer. Exempelvis har både Continental och Schwalbe en 7-gradig skala, och vi klassar 1-3 som lågt, 4-5 som medelhögt och 6-7 som högt. På liknande vis har vi översatt de tillverkare som har andra typer av graderingar.

Vilken nivå av punkteringsskydd behöver jag?

De däck som vi kallar "medelhöga" kallas ofta "punkteringssäkra". Dessa däck duger mer än väl för de allra flesta cyklister. Om du däremot ofta cyklar på platser med högre risk - eller är rejält trött på punktering - rekommenderar vi att du väljer ett däck med "högt" punkteringsskydd.

Observera att alla däck har, eftersom de är tillverkade i gummi, ett grundläggande skydd mot punkteringar. När man pratar om punkteringsskydd pratar man om ett extra lager väv som lagts i däcket för att stå emot yttre föremål.

Tillverkarens artikelnummer

TB00259900

Länk till tillverkaren

https://www.maxxis.com/catalog/tire-581-140-dissector

Serie

Hjulstorlek

Däckdimension ?

Hos Tooorch anges alla däckdimensioner enligt ETRTO-standard, vilket innebär att de anges enligt t.ex. 37-622 där 37 anger bredden på däcket i millimeter och 622 är innerdiametern i millimeter.

Dimensionerna står alltid angivna på däcksidan, så det i särklass enklaste sättet att välja rätt däck är att titta på dina nuvarande däck och ange samma dimension i filtret "Däckdimension". På så vis kan du vara helt säker på att få ett par däck som passar dig och din cykel.

*ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization).

Typ av däck ?

Om du undrar vad alla dessa ord betyder så bör du välja däck för slang - det är med 100% säkerhet den typ av däck du har på din cykel.

För dig som har lite mer avancerade däck är detta ett bra sätt att filtrera fram den typ av däck du vill ha.

Godkänt för elcykel ?

Det inte finns något formellt/lagstadgat krav på särskilda däck för elcyklar - men dessa cyklar är tyngre än vanliga cyklar cyklas oftast i högre hastigheter. Därför rekommenderar både cykel- och däcktillverkare att du använder särskilda däck som är certifierade för elcyklar.

Det finns ett gäng olika certifieringar för elcyklar, men för att förenkla för dig har vi valt att slå ihop dem till två kategorier:

E25 - däck godkända för de elcyklar som säljs i Sverige som har en maximal eldriven hastighet på 25 km/h.

E50 - däck godkända för elcyklar med kraftfullare motorer och driver upp till 50 km/h. Dessa cyklar måste i Sverige klassas som moped

Alla däck som är godkända för E50 är givetvis också godkända för E25.

EAN

4717784038568

Däckdimension i tum

Gummiblandning ?

Ett däck är uppbyggt av flera olika komponenter, där gummiblandningen är den komponent som är mest avgörande kring hur däcket upplevs - t.ex. grepp, rullmotstånd och vikt.

Att välja däck utifrån vilken gummiblandning det har är i regel överkurs, men för den vetgirige går det utmärkt att klicka vidare på just detta däcks gummiblandning för att läsa mer.

Vikbart ?

Vikbara cykeldäck är kanttrådsdäck där man har kevlartråd (eller motsvarande material) istället för ståltråd i däckskanterna. Fördelen med detta är att däcket blir avsevärt lättare (50-90 gram, lite beroende på däckdimension).

Varför cykelbranschen valt att kalla däcken "vikbara cykeldäck" är oklart - poängen är inte att de går att vika utan alltså att vikten blir lägre.

Maxxis punkteringsskydd

Exo+

Däckets färg

Sidoväggens färg

Rekommenderat tryck ?

För att undvika punktering och för att få en så enkel, rolig och bekväm cykling som möjligt så bör du ligga inom spannet av det rekommenderade lufttrycket. Genom att följa dessa rekommendationer försäkrar du dig om att inte belasta däcket felaktig.

3.40 bar (max 50 PSI)

Trådtäthet

120 TPI

Vikt enligt tillverkaren

880 gram

Mönstertyp ?

För att underlätta sökandet av däck har vi uppfinnit en egen skala över hur grovt mönstrat ett däck är.

Däck som helt (eller nästintill) saknar mönster kallas för minimal/slicks. Däck som har riktigt grovt mönster kallas för grovt. Allt därimellan kallas för allround.

Enkelt och smidigt va?

Disciplin

Passar till

Passar underlag

, , ,