Att byta ventilkärna på en racerventil

Total tid: 5 minuter

1. Skruva ut ventilkärnan

   

   För att skruva ur kärnan behöver du ett särskilt ventilkärne-verktyg som det blåa på bilden. Det går också att göra med en liten plattång. Man skruvar helt enkelt försiktigt motsols på den yttre delen av ventilen. Den lossnar för det mesta lätt.

2. Kontrollera om den är trasig

   

   Ventilkärnan på en racerventil kan tyvärr ganska lätt skadas av cykelpumpen vid pumpning av däcket. Den yttersta muttern sitter på en tunn ganska mjuk skruv och det är vanligt att skruven böjs. När så sker kan ventilen tyvärr ofta släppa ut luft. Då behöver du byta ut kärnan.

3. Ta fram en hel kärna

   

   En ny och hel ventilkärna redo att skruvas i. Om du kör slanglöst / tubeless kan det vara en bra idé att nu fylla på med lite ny tätningsvätska genom ventilen. Man behöver normalt fylla på vätska mellan var 4e till var 7e månad, och någon gång om året behöver man rensa däcket, göra rent och byta ventilkärna.

4. Skruva i den nya ventilkärnan

   

   Att skruva in ventilkärnan är enkelt – gör precis som du gjorde när du skruvade in den, fast tvärtom. Anslutningen mellan ventilkärnan och ventilcylindern är en liten bit gummi så det är viktigt att inte skruva i kärnan för hårt för då kan den skadas. Om du skruvar i den för löst finns det risk att den lossnar när du pumpar däcket eller i värsta fall när du är ute och cyklar. Dra till så att den sitter ordentligt fast helt enkelt. Klart!