På senare tid har ord som Tubeless, Tubeless Ready och slanglöst blivit vanligare. Inom MTB och gravel är det regel och många moderna däck är Tubeless Ready. I den här artikeln får du lära dig allt du behöver veta om att cykla slanglöst!
Innehållsförteckning
- Vad du behöver
- Att montera Tubeless-däck
- Att fylla på tätningsvätska i tubeless-däck
- Att göra service på tubeless-däck och byta tätningsvätska
- Att byta ventilkärna
- Slanglösa däck till landsvägscykling
- Slanglösa däck till Mountainbikes
- Hur man lagar tubeless-däck
- Ordlista: Tubeless, Tubeless Ready, Slanglöst
Vad du behöver
Det är lite olika behov av prylar för olika aktiviteter i listan ovan – men i princip behöver du alltid produkterna på bilden nedan för Tubeless Ready-däck.
- En bra pump
- Ventil med avtagbar ventilkärna
- Ett ventilkärne-verktyg
- Tätningsvätska
- Vätskespruta för att fylla i vätskan
Att montera Tubeless Ready-däck
Detta är en sammanfattning av en detaljerad guide. Läs gärna hela guiden ”Att montera Tubeless Ready-däck”.
- Rengör fälgen och applicera ny fälgtejp med ca 10 cm överlapp
- Montera ventilen – gör ett litet hål och tryck ventilen igenom
- Pensla varmt såpvatten på fälgens ytterkant och däckets ytterkanter
- Montera däcket på fälgen
- Pumpa däcket utan ventilkärnan i tills däcket ”poppar” på plats
- Töm ut luften och fyll i tätningsvätska
- Skaka hjulet på ömse sidor, pumpa och montera hjulet
- Kontrollera lufttrycket dagen efter – pumpa vid behov
Att fylla på tätningsvätska i Tubeless Ready-däck
Detta är en sammanfattning av en detaljerad guide. Läs gärna hela guiden ”Att fylla på tätningsvätska i Tubeless Ready-däck”.
- Släpp ur luften ur däcket
- Skruva av ventilkärnan
- Skaka flaskan med tätningsvätska noga
- Fyll upp sprutan med vätska. Ca 60 ml räcker för påfyllningarna om du gör grundlig service årligen
- Fyll i vätskan i däcket genom ventilen
- Montera på ventilkärnan och pumpa däcket
Du behöver fylla på så ofta att att det alltid finns lite flytande vätska i däcket. Det brukar oftast räcka med någon gång i kvartalet eller halvåret.
Att göra service på Tubeless Ready-däck och byta tätningvätska
Detta är en sammanfattning av en detaljerad guide. Läs gärna hela guiden ”Att göra service på Tubeless Ready-däck och byta tätningsvätska”.
Innan våren en gång om året är det en bra idé att genomföra en grundlig service av däcket. Du behöver ta av däcket, rengöra både däck och fälg noga, rengöra ventil och fylla på ny vätska.
Steg-för-steg guide
- Ta av hjulet från cykeln, töm ut luften och pressa ner däckets kanter från fälgen. Montera av däcket
- Rengör däcket på insidan och rengör fälgarna
- Rengör ventilen och kontrollera ventilkärnan
- Pensla ljummet såpvatten på ytterkanterna av både däcket och fälgen
- Montera däcket
- Pumpa däcket fort tills det poppar – utan ventilkärnan i ventilen
- Kontrollera att däcket sitter på rätt ställe runt om på båda sidorna
- Töm ut luften igen – kanterna kommer att sitta kvar på plats
- Fyll i tätningsvätska genom ventilen
- Sätt i ventilkärnan och pumpa däcket till rekommenderat
- Skaka däcket på båda sidor och snurra det så att vätskan sprids
- Montera hjulet, kontrollera trycket dagen efter och pumpa vid behov
Att byta ventilkärna
Detta är en sammanfattning av en detaljerad guide. Läs gärna hela guiden ”Att byta ventilkärna”.
Du behöver ett ventilkärneverktyg (ventilkärne-avtagare), en ny ventilkärna och en pump.
- Släpp ut luften ur däcket
- Skruva ut ventilkärnan
- Kontrollera om den är trasig
- Ta fram en hel kärna
- Skruva i den nya ventilkärnan
- Pumpa däcket igen
Slanglösa däck till landsvägscykel
Detta är en sammanfattning av en längre artikel. Läs gärna hela artikeln ”Slanglösa däck till landsvägscykling – allt vanligare men bättre?”.
Tubeless Ready eller slanglöst är det vanligaste sättet att montera däck inom både Mountainbiking och gravelbiking. Nu växer det snabbt även inom landvägscykling. Det kräver en del arbete men det är både enkelt och kul, och resultatet är fantastiskt.
Slanglösa däck till mountainbikes
När det kommer till mountainbikes har det blivit otroligt populärt med slanglösa däck och tubeless. Det är inte så konstigt – fördelarna med Tubeless Ready-däck som monteras slanglöst är kanske allra störst i skog och terräng. Du slipper punkteringar, du kan köra med lägre däcktryck och undviker punktering vid genomslag.
Vi har skrivit en hel artikel i ämnet – läs gärna hela artikeln ”Tubeless Ready och slanglöst till MTB”.
Hur man lagar tubeless-däck
Ibland är hålet så stort att tätningsvätskan inte klarar av att täta hålet. Du kommer då att uppleva det som en helt vanlig punktering. Om du har med dig ett Tubeless Repair Kit är det en enkel sak att laga hålet. Läs gärna vår enkla steg-för-steg guide om hur du gör för att laga hålet; ”3 enkla steg för att laga tubeless-däck”.
Ordlista
- Tubeless är en term som funnits länge och som benämner däck som endast kan köras utan slang.
- Tubeless UST är ett system som togs fram av Mavic, Michelin och Hutchinson 1999. UST står för ”Universal Standard Tubeless” och består av dels en specialdesignad fälg och dels ett specialutvecklat däck. Däcket har en kant som passar exakt in i en profil i fälgen som gör att de tillsammans skapar ett helt lufttätt system utan tätningsvätska ungefär som för en bil eller motorcykel. Detta var ett dyrt och väldigt oflexibelt system och därför håller det på att försvinna från marknaden.
- Tubeless Ready är den moderna termen som används för de flesta däck som körs slanglöst. Ready indikerar att däcken kan köras både med slang och utan slang. Dessa däck fungerar bäst tillsammans med en fälg som är Tubeless Ready, men det finns kit man kan köpa som rimligt enkelt konverterar en vanlig fälg till en tubeless-fälg med några enkla handgrepp.
- Tubeless Easy är Schwalbes namn på Tubeless Ready. Det är exakt samma sak men ett annat namn.
- Slanglöst är vad det antyder – att man monterar däcken utan slang.
