Cykelhjälm Giro Helios Spherical MIPS Matte White/Silver Fade, Large (59 – 63 cm)

Giro Helios Spherical MIPS är en cykelhjälm i det översta skiktet. Den har den absolut senaste säkerhetstekniken och är dessutom både skön och snygg.

• Ventilationen har 15 kanaler för ett optimalt luftflöde vilket ger en sval skön hjälm.
• Den sköna vadderingen invändigt (”Coolfit”) har fått antibakteriell behandling så att du slipper lukt och torkar snabbt.
• Särskilda glasögonkanaler med greppytor av gummi gör att dina glasögon sitter säkert på plasts uppe på hjälmen när du inte har dom på dig.
• Stommen av hjälmen är tillverkat av ett stenhårt yttre skall av Polykarbonat i fyra delar som sammanfogats till en kraftfull enhet. Den undre delen är extra förstärkt (”Hardbody Lower Shell”). Polykarbonat är en transparent termoplast med exceptionell hållbarhet och slagtålighet som används i en rad industriapplikationer som CD-skivor, flygplansfönster osv.
• Det yttre skalet har sammangjutits till ett stycke (”In-mold”) med ett mjukare skummaterial (Nanobead EPS) i en process man kallar ”Progressive layering”. Genom att gjuta lager efter lager med skum av olika densitet och hårdhet med mjukare och mjukare material längst in har man lyckats öka den stötupptagande förmågan och minska vikten.
• Hjälmen har ett smidigt passningssystem så att du snabbt kan ställa in rätt passform med en ratt – ”Roc Loc 5 Air”. Det ökar dessutom luftflödet och ventilationen.
• MIPS – (”Multi-directional Impact Protection System”) är systemet som ger ett extra skydd mot de rotationskrafter som kan uppstå om du trillar med huvudet före. Den stora risken är att hjälmen fastnar eller griper tag i underlaget. Den rotation som då uppstår i hjärnan kan orsaka allvarliga hjärnskador. Eftersom MIPS yttre och inre delar kan glida i alla riktningar upp till 15 mm tar hjälmen istället den största delen av rotationskraften.
• Hjälmen är dessutom försedd med Giro ”Spherical” som är en vidareutveckling av MIPS – utvecklad av Giro och MIPS tillsammans. Genom en ”Ball-and-Socket”-utformning där huvudet är kulan och hjälmen är sockeln kan hjälmen röra sig friare i relation till huvudet vid en krasch vilket ökar skyddet mot rotationskrafter ytterligare.